服務(wù)熱線
400-115-2002
不久前,《10余省市高速管控封閉!3000萬貨車司機(jī)被困于物流!》一文在陶瓷人的微信朋友圈熱傳,一時(shí)間讓整個(gè)陶瓷行業(yè)籠罩著一股緊張的氣息。
受新冠疫情影響,多省市對(duì)高速公路加強(qiáng)管控措施,部分收費(fèi)站出入口、服務(wù)區(qū)等關(guān)閉,其中涉及長三角、東北、西北、華北等地區(qū)的多個(gè)省份。據(jù)了解,僅江浙地區(qū)已關(guān)閉的高速出口和服務(wù)區(qū)就多達(dá)193個(gè)。在高德地圖上可以看到,因疫情防控導(dǎo)致高速封路的紅色標(biāo)識(shí)密密麻麻。
對(duì)高速公路加強(qiáng)管控的措施,極大地影響了物流模式以集裝箱卡車為主的陶瓷行業(yè),不少廠家、經(jīng)銷商均表示貨運(yùn)面臨極大困難。佛山某陶瓷企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者,“疫情前是司機(jī)排隊(duì)裝貨,現(xiàn)在是完全找不到車裝貨,很多司機(jī)擔(dān)心疫情反復(fù),萬一被隔離了,不僅長時(shí)間不能出去,而且隔離費(fèi)用也很高,所以都不愿意出車。”
貨車司機(jī)走南闖北
被視為高風(fēng)險(xiǎn)群體
記者從佛山發(fā)布獲悉,4月7日至今,佛山市禪城區(qū)、南海區(qū)已經(jīng)展開了多輪大規(guī)模核酸檢測(cè),部分區(qū)域更是被臨時(shí)管控,其中南莊的多個(gè)陶瓷倉庫、展廳、物流中心被列入封控范圍之中。而這一切都與一個(gè)從外地來佛山的貨車司機(jī)有關(guān)。
日前,佛山市陶瓷行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布《關(guān)于做好全市陶瓷企業(yè)疫情防控工作的通知》,倡議對(duì)全市陶瓷企業(yè)員工開展全員核酸檢測(cè)工作,對(duì)進(jìn)出廠區(qū)車輛的司乘等往來人員,需查驗(yàn)24小時(shí)內(nèi)核酸檢測(cè)證明。
記者了解到,網(wǎng)絡(luò)上有個(gè)別人指責(zé)這位貨車司機(jī)害慘了整個(gè)佛山。自疫情發(fā)生以來,貨車司機(jī)群體已經(jīng)不止一次被視為“洪水猛獸”。實(shí)際上,由于職業(yè)的關(guān)系,貨車司機(jī)需要走南闖北,感染幾率遠(yuǎn)高于普通人。在對(duì)貨車司機(jī)加強(qiáng)防控的同時(shí),社會(huì)應(yīng)該給予他們多一些理解與關(guān)注。
各地通行政策不同
貨車司機(jī)寸步難行
4月5日,從上海送貨出來被困高速公路的貨車司機(jī),僅依靠兩袋面包撐了八天,在高速口核查時(shí)接到杭州民警送的盒飯后繃不住大哭。此事一經(jīng)報(bào)道便引起廣泛關(guān)注。記者發(fā)現(xiàn),近段時(shí)間類似的情況不在少數(shù)。
有貨車司機(jī)表示,“核酸檢測(cè)三天做兩次,但仍然有很多地方走不了。”“好多高速口不讓下,條條大路關(guān)關(guān)設(shè)卡,真不知道該怎么繞了。”據(jù)了解,健康碼綠碼、行程卡、48小時(shí)核酸檢查陰性報(bào)告是貨車司機(jī)出車的必備“三件套”,一旦途經(jīng)的某地出現(xiàn)了確診病例,行程上掛了“星”,貨車司機(jī)將寸步難行。
不僅如此,部分城市出臺(tái)貨運(yùn)車輛通行證政策,但是申報(bào)渠道不一、流程復(fù)雜、無法互認(rèn),相鄰城市甚至同一個(gè)城市內(nèi)不同區(qū)的通行證也要分別辦理。很多貨車司機(jī)不了解政策,往往到了高速路口,因缺少相關(guān)資料而無法報(bào)備,不得不滯留在路上。
多個(gè)部門陸續(xù)發(fā)聲
不得隨意限制通行
4月12日,中央廣播電視總臺(tái)報(bào)道,國務(wù)院應(yīng)對(duì)新型冠狀病毒感染肺炎疫情聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制日前印發(fā)通知,部署切實(shí)做好貨運(yùn)物流保通保暢有關(guān)工作。國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部等部門也相繼發(fā)聲,全力保障貨運(yùn)物流,確保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈“不斷線”。
交通運(yùn)輸部強(qiáng)調(diào),公路交通承擔(dān)著全社會(huì)70%以上的貨運(yùn)量和客運(yùn)量,是支撐經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“大動(dòng)脈”。受疫情影響的高速公路服務(wù)區(qū)要堅(jiān)持開放運(yùn)營狀態(tài),不得擅自關(guān)停。嚴(yán)禁擅自阻斷或關(guān)閉高速公路、普通公路;嚴(yán)禁防控措施簡單化、“一刀切”。
針對(duì)當(dāng)前貨運(yùn)物流存在的突出問題,交通運(yùn)輸部部署落實(shí)六大舉措:
一是嚴(yán)禁在高速公路主線和服務(wù)區(qū)設(shè)置防疫檢測(cè)點(diǎn),嚴(yán)禁擅自關(guān)停高速公路服務(wù)區(qū),確保全國交通運(yùn)輸干線暢通;
二是要建立統(tǒng)一格式、全國互認(rèn)、辦理便捷的通行證制度,確保通行證全國通行;
三是要依法依規(guī)制定通行管控措施,不得層層加碼、一刀切,確保通行管控政策統(tǒng)一;
四是要及時(shí)為貨車司機(jī)提供餐飲、如廁等基本生活服務(wù),加密設(shè)置核酸檢測(cè)點(diǎn),確保貨車司機(jī)服務(wù)措施到位;
五是要加強(qiáng)區(qū)域協(xié)同、信息互通,做到統(tǒng)一匯總,及時(shí)發(fā)布,確保管控信息互聯(lián)共享。
各地開展緊急行動(dòng)
解救滯留貨車司機(jī)
目前,交通運(yùn)輸部已要求各地統(tǒng)籌做好疫情防控工作和貨車司機(jī)的順暢通行,精準(zhǔn)實(shí)施貨車通行管控,減少部分地區(qū)對(duì)貨運(yùn)車輛采取層層加碼通行管控措施所造成貨運(yùn)受阻、物流不暢等現(xiàn)象。目前,各地相關(guān)部門紛紛開展緊急行動(dòng),對(duì)滯留車輛進(jìn)行逐一排查,了解貨車司機(jī)的滯留原因并設(shè)法解決。
4月10-11日,南通市海門區(qū)交通運(yùn)輸局聯(lián)合交警部門連夜排查了76輛滯留在悅來高速出口的貨車,將滯留原因一一登記后,與區(qū)鎮(zhèn)、企業(yè)對(duì)接,預(yù)計(jì)在三天內(nèi)讓滯留司機(jī)下高速前往作業(yè)點(diǎn)。與此同時(shí),工作人員還為滯留貨車司機(jī)準(zhǔn)備了食物和水,解決基本的溫飽問題。
針對(duì)滯留在高速公路上的貨車,杭州市交通執(zhí)法隊(duì)各高速大隊(duì)聯(lián)合轄區(qū)服務(wù)區(qū)積極為滯留貨車司機(jī)提供代買、訂餐、送水等服務(wù),同時(shí)落實(shí)屬地政府、公安、衛(wèi)健和服務(wù)區(qū)工作人員開展核酸檢測(cè),為所有往返浙滬運(yùn)輸重點(diǎn)保障物資的貨車司機(jī)提供24小時(shí)免費(fèi)核酸檢測(cè)服務(wù)。
……
多方采取應(yīng)對(duì)措施
早日恢復(fù)貨運(yùn)暢通
為了早日恢復(fù)貨運(yùn)暢通,解決車源緊張、貨運(yùn)困難等問題,各地交通查驗(yàn)開始上線電子通行證;境內(nèi)高速出口開設(shè)客車、貨車、客貨混用以及保供通行證專用通道;銀保監(jiān)會(huì)要求銀行業(yè)保險(xiǎn)業(yè)主動(dòng)采取精準(zhǔn)有效的措施……
交通運(yùn)輸部公路局局長吳春耕表示,針對(duì)目前出現(xiàn)的部分地區(qū)貨運(yùn)物流不通不暢問題,近期中央成立了公路保通保暢專班,交通運(yùn)輸部也正在建立健全重點(diǎn)物資運(yùn)輸車輛通行證制度,實(shí)行網(wǎng)上辦理、全國互認(rèn)。目前,全國已有多個(gè)地區(qū)已經(jīng)上線了電子通行證。
近日,銀保監(jiān)會(huì)專題研究金融支持貨運(yùn)物流保通保暢工作,全力以赴幫助貨運(yùn)物流行業(yè)紓困解難,并提出了六方面舉措:一是加大資金支持、二是幫扶重點(diǎn)群體、三是提升服務(wù)效率、四是創(chuàng)新?lián)7绞健⑽迨羌訌?qiáng)保險(xiǎn)保障、六是確保資金安全。
……
市場(chǎng)關(guān)停、運(yùn)費(fèi)猛漲、一車難求、耽誤工期……不可否認(rèn),家居建材的從業(yè)者們?cè)?ldquo;新冠疫情”這場(chǎng)沒有硝煙的戰(zhàn)爭中受到了不小的沖擊,但是比疫情更可怕的,是有了“疫情的心態(tài)”,即埋怨和害怕疫情。一旦陷入埋怨和害怕疫情的怪圈,便會(huì)看不到還有那么多人在為了戰(zhàn)勝疫情而不懈努力,逐漸對(duì)未來失去斗志,最后被淘汰出局。
希望此文能給處于疫情中的陶瓷人帶來一點(diǎn)啟示和警示:直面現(xiàn)實(shí),不畏困難,永遠(yuǎn)都應(yīng)該是搬磚人應(yīng)有的良好心態(tài)。
——中國陶瓷網(wǎng)
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